Задать вопрос

Nissan Teana

pic_54f840d3cd845.jpg

Цена:
Описание

В Nissan решили, что Teana будет производиться на строящемся заводе компании под Петербургом. Пожалуй это начало - и каким окажется дебют для японской компании в России, во многом зависит от этого седана бизнес-класса. А начало многообещающее: еще год назад Nissan Teana был просто популярен, сейчас автомобиль настолько популярен, что ее решили собирать в России.

На данный момент Nissan Teana комплектуется бензиновыми двигателями объемом от 2.0 до 3.5 л с четырехступенчатым "автоматом" (двигатели 2.0 и 2.3 л) или вариатором (3.5 л). Возможны три варианта оснащения автомобиля, но кузов только один.

Бизнес-седан нетривиальной внешности и с комфортными настройками – это образец фирменного дизайна Nissan. В этом несложно убедиться, оценив хотя бы внешность Tilda, которая займет место, производимой в Англии, Almera.

Дизайн Nissan Teana вполне можно назвать необычным, поскольку автомобиль явно отличается от всех конкурентов своего класса, которые сверкают вытянутыми фарами и относительно небольшой радиаторной решеткой.

У Teana все не так. Передние светоэлементы, конечно, не круглой формы, но и совсем не полоски – скорее, овальные крупные стекла. Ниспадающая линия крыши и короткие свесы говорят о стремительности их обладателя, а хромированная радиаторная решетка "мерседесовского типа" бьет в глаза своим сверкающим покрытием.

Фары и радиаторная решетка делают визуально длинный капот еще и массивным – тем более что задняя часть автомобиля таковой не является. Линию багажника вообще трудно выделить: она кажется простым и логичным продолжением заднего стекла.

В салоне Nissan Teana сплелись воедино стильное дизайнерское решение и комфорт офиса руководителя. Вставки под дерево, черная кожа, крупный информационный дисплей и инструментальная панель Fine Vision наводят на ассоциации с премиум-брендом Infiniti.

Удобные сиденья этого автомобиля, конечно, не знакомы с принципами спортивной посадки, зато они умеют расслабить водителя и окружить его комфортом. Четырехспицевый руль великоват для получения спортивного статуса, но он приятен на ощупь и даже может иметь кнопки управления круиз-контролем.

Nissan Teana может изменить представления о парковке. Оказывается, что это не так сложно, когда есть камера заднего вида – фирменный стиль Nissan. Это устройство есть даже у более доступной Primera.
Когда же вы собираетесь ехать вперед, экран трансформируется в отличный дисплей с яркими и предельно понятными обозначениями. Вся информация находится и считывается очень легко, а управление ее поиском не вызывает никаких проблем.
Одним нажатием кнопки, слева под рулем, активируется шторка, закрывающая заднее стекло - защита и от солнца, и от ненужных взглядов.

Подвеска Nissan Teana – мягкая и очень комфортная. Ощущение скорости притупляется, а пассажиры не будут испытывать дискомфорт ни на ровной поверхности, ни на дефективном асфальте – неровности автомобиль проходит почти незаметно.
Но "волнистая" трасса для Teana – не лучшее покрытие. На нем вертикальные раскачивания становятся чересчур заметными, а на высокой скорости – просто неприятными. Автомобиль едва ли не подпрыгивает в такт неровностям, а пассажиры – вместе с ним. В таких условиях нащупать головой потолок - суровая реальность.

Комфортные настройки сказались и на маневренности автомобиля. Как бы ни уверяли инженеры Nissan в драйверской ориентации седана, в это верится с трудом. Да, на остром руле чувствуется внятное информативное усилие; да, поведение автомобиля в "гражданских" условиях предсказуемо и понятно, но стабильности и уверенности все же не хватает.
Резкие перестроения оборачиваются существенными кренами автомобиля и запаздываниями в реакциях, а если переборщить со скоростью в вираже, может возникнуть сначала снос, а затем (если не попасть в резонанс с ESP) – и занос.

Законопослушному автомобилисту 2.3-литрового двигателя хватит за глаза, а четырехступенчатый гидромеханический "автомат" приятно удивит сочетанием динамики с плавностью переключений и отсутствием рывков.
Хотя эти обязанности возложены на вариатор. Впрочем, любителям погонять по шоссе, Nissan Teana понравится не меньше: с такой силовой установкой седан легко разгоняется до 200 км/ч. И при этом прекрасно держит дорогу.

Nissan Teana имеет все шансы оставаться популярным и далее, но и основные конкуренты также собираются собирать седаны D/E класса в России. Как поделят рынок собранные в России седаны будет известно ближе к 2009 г.

Комплектация

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск по сайту

Смотрите также

/gibridnye-avtomobili/istoriya-gibridnykh-avtomobilej.html

История гибридных автомобилей

Гибридные автомобили были разработаны в самом начале автомобильной эры. Первый гибрид был построен еще в 1900 году самим маэстро Фердинандом Поршем. В этом первом гибридном автомобиле, как и в ...